La industria automotriz constituye una parte sustancial del producto interno bruto de los Estados Unidos cada trimestre. Captura mucha atención de inversores, políticos y economistas debido a sus fuerzas impulsoras en toda la economía. Desde el primer automóvil, la fabricación de automóviles ha crecido para convertirse en un importante contribuyente a la economía de EE. UU., con General Motors, Ford y Fiat Chrysler como los tres principales representantes.

Historia de la Industria Automotriz

Cerca del final del siglo XIX, varias compañías incursionaron en la fabricación de automóviles, pero la industria no despegó realmente hasta que la Ford Company creó el primer Modelo T en una línea de ensamblaje en 1913. La fabricación en cadena fue un desarrollo innovador que hizo que los automóviles fueran asequibles para los consumidores y permitió a Ford mejorar las condiciones de trabajo de los empleados mientras aumentaba la producción diaria de automóviles.

La industria ha pasado por varias altibajos, incluidos los efectos de la Gran Depresión de la década de 1930 y las secuelas de la crisis financiera de 2008 que resultaron de los impagos recurrentes. Lo que ha surgido en el siglo XXI es una fuerte industria automotriz liderada por tres principales fabricantes en los Estados Unidos: General Motors, Ford y Stellantis.

Economía de la Industria Automotriz

En los Estados Unidos, los datos económicos se rastrean monitoreando empresas e industrias mediante el Sistema de Clasificación de Industrias de América del Norte (NAICS). Este sistema de clasificación ayuda a producir el informe trimestral del producto interno bruto de la Oficina de Análisis Económico, que identifica la contribución de la industria automotriz principalmente a través del detalle de vehículos duraderos, motores y partes.

Como resultado, el rendimiento de los vehículos motorizados también afecta a otros sectores importantes como el transporte, el petróleo y la industria alimentaria. Además, puede desglosarse aún más para la clasificación de NAICS en áreas como concesionarios de automóviles nuevos, concesionarios de automóviles usados, reparación automotriz general, servicios de diseño industrial y financiamiento de ventas.

Datos Económicos Relevantes

  • En 2023, los vehículos motorizados y las partes representaron $750 mil millones de los $27.72 billones totales del PIB de EE. UU., lo que se traduce en 2.7%.
  • La Organización Internacional de Constructores de Automóviles (OICA) sitúa a los Estados Unidos como el segundo productor más grande de automóviles, después de China, en cuanto al número de vehículos motorizados producidos por año.

En 2023, Estados Unidos tuvo una producción anual de 10.61 millones de vehículos de pasajeros y comerciales combinados. China encabezó esta lista con 30.16 millones. Datos adicionales de OICA muestran a Estados Unidos en octavo lugar en 2023 para la producción total de automóviles de pasajeros, con 1.74 millones. China lideró la lista en esta categoría con 26.12 millones de autos producidos, seguida por Japón, India, Alemania, Corea del Sur, España y Brasil.

El sector automotriz de EE. UU. emplea a más de 2.8 millones de personas y paga alrededor de $130 mil millones en compensación anual, teniendo así un gran impacto en la economía.

Tendencias Económicas

Como una gran parte de todas las economías, la fabricación de automóviles recibe mucha atención. Dos áreas en las que recibió más atención en 2019 fueron la producción de automóviles eléctricos y los aranceles internacionales. Los problemas de aranceles internacionales en América del Norte se resolvieron, pero los nuevos y existentes aranceles de importación para los fabricantes europeos y chinos podrían alterar significativamente la producción y las ganancias. Mientras tanto, la producción de automóviles eléctricos también está obteniendo una mayor participación en el mercado global, lo cual tiene sus propios efectos.

Dinámicas de Inversión

Cuando se trata de invertir en la industria automotriz, la mayoría de los análisis se reducen al Estándar de Clasificación de Industria Global (GICS, por sus siglas en inglés). De manera integral, dentro de los 11 sectores GICS más amplios, el automóvil se incluye en consumo discrecional. Clasificadas como discrecionales de consumo, las acciones de automóviles tienden a subir y bajar con las expansiones y declives en el ciclo económico de EE. UU.

Además, GICS desglosa las discrecionales de consumo en automóviles y componentes, las cuales a su vez se pueden subdividir en componentes de automóviles y automóviles. En la clasificación GICS de subindustria, también se contemplan partes y equipos para automóviles, neumáticos y caucho, fabricantes de automóviles y fabricantes de motocicletas. Estas delimitaciones pueden ser especialmente útiles para los inversores interesados en invertir en áreas específicas del mercado automotriz.

A través de la industria de la inversión, el índice automotriz puede ser producto de las clasificaciones GICS.

En el mundo de la inversión, los índices automotrices también pueden ser un subproducto de las clasificaciones GICS. En la industria de inversión, el principal ETF de índice automotriz pasivo es el First Trust S-Network Future Vehicles & Technology ETF (CARZ), enfocado en la tecnología y fabricación de vehículos eléctricos. Las principales compañías automotrices por peso en este fondo incluyen Tesla, Toyota Motor Corporation, Ferrari, General Motors Company, Grupo Mercedes-Benz AG, Volvo AB (Clase B), Ford Motor Company, Honda Motor Co., Ltd., Geely Automobile Holdings Limited y Stellantis N.V.